An-Najah University Journal for Research - A (Natural Sciences)

Article info

Keywords

Abstract

The measurement and prediction of pavement performance condition is an essential component of any pavement management system. In this paper, performance evaluation method for Palestinian roadways was developed. Estimation of the flexible pavement performance life for maintenance and rehabilitation was presented. Data for model development was collected based on the pavement evaluation methods issued by the World Bank for developing countries. The performance model developed in this paper was based on evaluation of various deterministic and probabilistic models using surveyed data for arterials and village access roads in Palestine. The pavement performance models were developed based on calibration of surveyed pavement condition rating index using logistic growth model, and applying regression analysis. The results of the analysis showed that the logistic growth model performed well in fitting the calibrated data for the different roadways considered in this study and the Markov model fitted well for the overlaid arterials. The reconstructed arterial roadway system had longer average performance life than the overlaid arterials. Village access roadway system showed the same behavior.

معلومات المقال

الكلمات الإفتتاحية

الملخص

تعتبر شبكة الطرق في أية دولة في العالم من ضروريات التطور الاقتصادي، وللحفاظ على أداء جيد لهذه الطرق فقد تم وضع نظام لإدارة رصفات الطرق (System Pavement Management) منذ منتصف القرن الماضي، وأهم بنود النظام هو كيفية وصف حالة رصفات الطرق وتحديد أدائها (Pavement Performance) وكذلك التنبوء بأدائها بمرور الزمن. فتحديد هذا الأداء ضروري لمن هم في موقع القرار، ولمصمم الطرق وللهيئات المسئولة عن صيانة هذه الطرق. إن التطبيق الناجح والفعال لنظام إدارة رصفات الطرق يتطلب تحديد هذا الأداء لمعرفة المدة الزمنية لخدمة الرصفة، وهي بحالة جيدة قبل أن تحتاج إلى صيانة أو إعادة إنشاء. وبناءً على ما تقدم، فقد تم عمل دراسة مفصلة لتحديد أداء الرصفات الإسفلتية لشبكة الطرق في المناطق الفلسطينية. وتم تطبيق هذا البحث من خلال المعلومات التي تم جمعها عن حالة الطرق التي أجريت لها أعمال صيانة رئيسية منذ العام 1995 وذلك بأخذ عينة ممثلة للطرق الرئيسية في مدينة نابلس وللطرق الرابطة القروية في المحافظة. والمعلومات التي تم جمعها لتطوير النموذج الرياضي تعتمد بصورة أساسية على طرق التقييم المعتمدة من قبل البنك الدولي للدول النامية. وتضمن هذا البحث دراسة عدة نماذج رياضية لتطبيقها على البيانات التي تم جمعها، وقد استخدم في هذه النماذج أنماط رياضية منها Deterministic ومنها أيضاً Probabilistic وذلك اعتماداً على البيانات التي تم جمعها من الطرق الشريانية أو الطرق الموصلة للمناطق الريفية في فلسطين. وشملت هذه النماذجDeterministic Regression Polynomial من الدرجة الثانية وDeterministic Logistic Growth و Probabilistic Markov لتحديد أداء الرصفات الإسفلتية. لقد تمت معايرة هذه النماذج الرياضية من خلال البيانات الميدانية التي تم جمعها أيضاً. وتبينَ من نتائج هذا البحث أن تطبيق نموذج Logistic Growth هو الأفضل من حيث مطابقته للبيانات الخاصة بحالة الطرق لتحديد أدائها و تطبيق نموذج Markov هو الأفضل من حيث مطابقته للبيانات الخاصة بالطرق الشريانية التي تم رصفها. وكما بينت الدراسة أن الطرق الشريانية التي تمت إعادة بنائها تعطي أداءً أفضل من خلال فترة خدمة أطول مقارنة مع مثيلاتها التي تم تأهيلها من خلال إعادة الرصف، وينطبق الاستنتاج نفسه على الطرق الموصلة للمناطق الريفية.